Večpolni obročni magneti so bolj zaželena rešitev za motorje s trajnimi magneti in naprave za magnetno sklopko v primerjavi s konvencionalnim spajanjem več obločnih magnetov. Lahko ga razdelimo na izotropni in anizotropni tip. Izotropni tip se na splošno nanaša na vezane magnete v obliki obroča z večpolom. Anizotropni tip ali večpolni sintrani obročni magnet je bil vedno označen kot vrhunski izdelek.
O večpolnem sintranem obročastem magnetu
Vzemimo za primer sintrane neodimove magnete, bodisi radialno ali večpolno orientacijo lahko uporabimo za izdelavo večpolnega sintranega obročastega magneta. Radialno usmerjene obročaste magnete, izdelane z radialno orientacijo, je mogoče neposredno magnetizirati v multipol vzdolž radialnega vektorja. Glavni način generiranja radialno orientiranega magnetnega polja vključuje tradicionalno tehnologijo odbojne orientacije in kitajsko edinstveno tehnologijo rotacijske orientacije.
Večpolni sintrani obročni magneti, izdelani z večpolno orientacijo, so znani tudi kot polarni anizotropni magneti. Orientacijsko magnetno polje polarnih anizotropnih magnetov generira impulzna tuljava. Njegove pretočne črte vstopajo v sosednje S polare iz N polarjev in kažejo porazdelitev krivulje, s čimer tudi magnetni prah predstavlja razporeditev krivulje. Valovna oblika jakosti magnetnega polja polarnih anizotropnih magnetov je blizu sinusoidni in je zelo ugodna za motorne aplikacije.
Poleg tehnologije sintranja je postopek vroče deformacije še ena rešitev za pridobitev večpolnega neodimovega obročnega magneta.
Valovna oblika proti motorični zmogljivosti
Primerjalna merilna metoda večpolnega obročnega magneta je v glavnem označena z valovno obliko jakosti magnetnega polja, njeni parametri, kot so najvišja vrednost, kot in dolžina cikla, so tesno povezani z zmogljivostjo motorja. Najvišje vrednosti lahko nakazujejo stopnjo magneta in stopnjo nasičenosti magnetizacije. Odstopanje konične vrednosti in odstopanje kota sta pomembno vplivala na učinkovitost motorja, vrtilni moment, povišanje temperature in hrup. Oba parametra je mogoče spremeniti s temeljito optimizacijo proizvodne tehnologije in napeljava za magnetiziranje. Poleg tega bosta območje in delovni cikel vplivala na elektromotorno silo (BEMP), nazivni navor in moč.
